News

Yer: Frankfurt, Otomobil: Subaru Impreza WRX STI, Pilot: Hüseyin Tosun

F1Motorsport.net) Japon Fuji Heavy Industries tarafından üretilen ve Almanya’nın Friedberg şehrindeki Subaru Deutschland GmbH tarafından yürütülen Subaru markasının efsanevi modeli Subaru Impreza, Birleşik Amerika’daki (ABD) “Insurance Institute for Highway Safety” (IIHS) tarafından gerçekleştirilen çarpma testlerinde kendi kategorisinde “En Güvenli Araç” seçilerek altın madalya ödülünü aldı.

Arkadaşımız Hüseyin Tosun www.f1motorsport.net okuyucuları için bu muhteşem sportif ve en güvenli araçı test etti: “Dünya Ralli Şampiyonası (WRC) yarışlarında defalarca şampiyonluğa ulaşan Subaru, ralli parkurlarındaki deneyimlerini yansıtarak hazırladığı yol versiyonu Impreza 2.5 WRX STi ile kullanıcılarına günlük hayatta, yarış otomobili kullanım keyfini ve heyacanını yaşama fırsatı sunuyor. Subaru Impreza’nın, dış görünümünün yanı sıra motor serisinin de tamamen yenilendiği 2006 model yılı serisinden 2.5 WRX STi, sadece sportif yapısı ile değil aktif ve pasif güvenlik donanımları ile sağladığı sürüş güvenliği ile de dikkat çekiyor”.


Photo:© Subaru	Photo: © Subaru	Photo:© Subaru	Photo:© Subaru

2006 model Subaru Impreza’nın güvenirliği üç farklı çarpma testine tabi tutulduğu ve testlerde, önden 40 mph (64,37 km/h) hızla, arkadan 20 mph (rund 32 km/h hızla ve yandan çarpma anında oluşabilecek hasarlara karşı aracın dayanıklılığı ile olası boyun sakatlanmalarına karşı aracın güvenlik donanımları değerlendirildi. 2006 model yılı Impreza 2.0R, Impreza WRX ve Impreza WRX STI güçlendirilen arka kapıları, koruyucu etkisi artırılan yan hava yastıkları ve aktif baş destekleri ile çarpma testlerinden başarıyla geçtiği belirtildi.

Halka şeklinde tasarlanan takviye şaseleri, Subaru Impreza’nın çarpma anında güvenirliğini maksimuma çıkarıyor. Yüksek elastikiyete sahip çelikten oluşan sert kafes yapısının temelini oluşturan “Darbe Sönümleyici Sistem” (Tailored-Blank Welding System), sürücü ve yolcular için önden, yandan ve arkadan meydana gelebilecek çarpmalarda kusursuz güvenlik sağlıyor. Bu sistem kapı sütunları, arka bölüm, kapı çevreleri ve tavan etrafındaki darbe kuvvetlerini sünümlüyor ve her yandan gelebilecek darbelere karşı aracın güvenirliğini artırıyor. Katlanabilen fren pedalları da önden gelen darbelerde sürücünün bacaklarında yaralanma meydana gelme riskini azaltıyor.

Yeni 2006 model Subaru Impreza WRX STI 2.5 litre DOHC motorun azami gücü 280 PS’ motoru çalışdırdığımızda o muhteşem Boxer motorun sesi inamılmaz yankı yapıyor. Bu sportif araç kalkışlarda biraz fazla gaza basmak gerekiyor. Ben ilk kalkışımda motoru istop ettirdim. Aracı Frankfurt şehir merkezinde kullandıkdan sonra, A6 otoban’ında aracın tüm performansını deneme fırsatı bulduk. Aracın 0-100 km hızlanması ise 5.4 saniye. Otoban’da Kassel şehir istikametine doğru yol aldığımızda inan’ın bu muhteşem sportif otomobilin o kadar güvenli yol tutuşu varki araç daima gaz istiyor. Gaza bastıkça o kadar inanılmaz derecede hızlanıyorki, ben 6. vitese taktıktan sonra kilometre göstergesinin bir ok gibi 250 km'ye doğru gittiğne sadece bir saliye bakabiliyorum. Çünki tüm dikkatlerimi yola vermem gerekiyor. Otobanda trafiğin yoğun olmasından dolayı ben sadece satte 240 km azami hıza ulaşabildim. Bu hızlı tempoda seyrederken önümüze aniden başka araçların çıkmasıyla, otomobilin yüksek performanslı yarış deneyimli Brembo fren sistemi o kadar kavrıyorki daima kendinizi güvenli his ediyorsunuz. Araç saatte 255 km azami hıza ulaşabiliyor.

2.5 WRX STi’de, Subaru’nun temel teknolojik özelliği olan, simetrik AWD ile motor gücünü 4 tekerleğe eşit olarak dağıtarak dört çekişiyle çok güvenli üstün yol tutuşuna hasip olması dikkat çekici. Hafif ve kompakt, karşılıklı yatay 4 silindirli, DOHC yüksek basınçlı turbo kompresörlü motorun simetrik AWD teknolojisi ile buluşması, WRX STi’ye, Subaru spor sürüş kalitesini yansıtan “kompakt spor otomobil” olma özelliğini getiriyor. Böyle hızlı sportif araca özel olarak İtalya’nın dünyaca ünlü fren sistemi Brembo tarafından üretilen ABS fren sistemi ile de aracın geliştirilen motor gücü ve performansına paralel olarak frenleme kabiliyeti inanılmaz. Azami fren kontrolünü sağlamak amacıyla yanal G sensörler ve elektronik fren kuvet dağıtım sistemi de kullanılıyor. Hüseyin Tosun

Frenler: önde ve arka da hava kanalcıklı delikli disk, ABS, yarış fren sistemi Brembo